一提到“成本”這個詞，就感覺其概念太深太廣，無法很好地去闡述它以及更深地理解它，那還是來看看我們每天在用的SAP系統(tǒng)中的成本吧。對于系統(tǒng)中的成本，可能很多人都停留在標(biāo)準(zhǔn)成本是個估算出來的計劃成本的層面上，感覺這估算出來的成本是不準(zhǔn)確的，而我則不這么認(rèn)為。先來看看我們系統(tǒng)內(nèi)成本核算是怎樣的一個流程。
　　公司物料成本定價分為兩大類，一類為原輔包材等，統(tǒng)稱為原材料，其成本單價采用移動平均價，即系統(tǒng)通過移動平均加權(quán)自動計算成本單價；當(dāng)然，這類物料在維護到系統(tǒng)內(nèi)，仍然要先維護一個估價作為以后物料移動平均加權(quán)計算的基礎(chǔ)。第二類是公司自行加工生產(chǎn)的半成品、成品或發(fā)材料給供應(yīng)商加工的半成品，即委外加工半成品，其成本是由原材料的移動平均價加上委外加工的加工費組成，系統(tǒng)依據(jù)此邏輯通過估算操作將此兩成本累加在一起稱作物料的標(biāo)準(zhǔn)價格，加工費與原材料二者成本缺一，系統(tǒng)都無法對委外加工的半成品進行估算單價；對于自制的半成品或成品的標(biāo)準(zhǔn)成本計算，是依據(jù)BOM+Routing來計算的。BOM即物料清單，Routing在系統(tǒng)內(nèi)指的就是我們生產(chǎn)產(chǎn)品所花費的工序工時及生產(chǎn)具體地點，每道工序都會有這個標(biāo)準(zhǔn)，然后再計算費率，這樣用標(biāo)準(zhǔn)人工工時×費率就得到標(biāo)準(zhǔn)人工成本，制造費也是一樣的道理。其實，系統(tǒng)內(nèi)的成本簡單的理解仍然是依據(jù)料、工、費合計出來的。
　　“料”是生產(chǎn)某個產(chǎn)品的直接材料成本，按移動平均單價與BOM中用量進行計算（如果材料含有損耗，損耗也計算在其成本內(nèi)）得出材料的計劃成本；“工”是按某一直接生產(chǎn)型的工作中心的人工單位小時計劃單價乘以生產(chǎn)某個物料的計劃工時計算出來的，計劃工時是指我們系統(tǒng)內(nèi)工藝路線（Routing）中設(shè)定的工時，此工時的準(zhǔn)確性直接影響到估算出來的標(biāo)準(zhǔn)成本。對于生產(chǎn)制造型的工作中心可以是一個生產(chǎn)車間也可以是一臺生產(chǎn)機器，也可以是一條生產(chǎn)線等。那么制造型的工作中心的人工計劃單價又是如何計算的呢？這個價格也是直接影響到整個物料的標(biāo)準(zhǔn)成本的度之一，它的計算是與實際發(fā)生的人工費用直接關(guān)聯(lián)的。
　　“工”是指每個生產(chǎn)車間或每個直接生產(chǎn)型成本中心當(dāng)月應(yīng)發(fā)的實際人工工資即每個直接生產(chǎn)型成本中心所收集當(dāng)月的直接人工工資，而每個生產(chǎn)車間或直接生產(chǎn)型成本中心當(dāng)月為生產(chǎn)產(chǎn)品所花費的實際總工時，則為當(dāng)期該車間或成本中心對生產(chǎn)訂單報工時錄入的實際工時之和時，該類成本中心人工費率則為當(dāng)月直接人工總額/當(dāng)月實際總工時。對于為生產(chǎn)車間或生產(chǎn)型成本中心服務(wù)的其他職能部門即生產(chǎn)管理型成本中心的當(dāng)期實際人工工資則需要按整個工廠的所有生產(chǎn)車間總工時計算每單個工時應(yīng)分?jǐn)偟纳a(chǎn)管理型人工單價，再乘以生產(chǎn)車間實際工時，則得出生產(chǎn)車間應(yīng)分?jǐn)偟娜斯こ杀?。那么此時分?jǐn)偟娜斯こ杀炯由宪囬g本身實際當(dāng)期的實際人工工資之和與該生產(chǎn)車間的實際總工時之比，便得出這個車間的人工費率即單位小時人工單價，而自制半成品或成品則是通過Routing中的工時與生產(chǎn)車間的單位小時人工單價之積便是此產(chǎn)品估算的人工成本。
　　“費”在系統(tǒng)內(nèi)，除去人工及材料費以外為生產(chǎn)產(chǎn)品所發(fā)生的費用。在系統(tǒng)內(nèi)體現(xiàn)在兩方面，一方面是資產(chǎn)類折舊；一類是除人工、折舊以外生產(chǎn)車間所發(fā)生的一切費用。它的收集如同“工”費的收集，由直接生產(chǎn)型成本中心收集期間所發(fā)生的每一筆實際費用，加上生產(chǎn)管理型成本中心應(yīng)分?jǐn)偟馁M用。這生產(chǎn)管理型成本中心的費用分?jǐn)側(cè)匀皇且罁?jù)全工廠所有生產(chǎn)車間的總工時來計算單位小時分?jǐn)偟馁M用，zui后系統(tǒng)通過計算生產(chǎn)車間直接發(fā)生的制造費與應(yīng)分?jǐn)偟闹圃熨M之后與該車間當(dāng)期完工產(chǎn)品總工時之比，得出單位小時的實際制造費單價。期初對產(chǎn)品或自制半成品估算標(biāo)準(zhǔn)成本時，其制造費用便是依據(jù)實際制造費用單價×Routing中的工時來計算的。所以說，在確定Routing中設(shè)置的工時準(zhǔn)確的前提下，系統(tǒng)內(nèi)估算的成本便是準(zhǔn)確的。
　　因此，對于我們公司系統(tǒng)內(nèi)的成本而言，原材料的初次估價、委外半成品的初次加工單價或估價以及自制物料的工藝路線中的工時這些都是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接影響到一個產(chǎn)品的成本估價，影響到銷售訂單成本的估價。只有估價成本有了，才能確保實際生產(chǎn)過程中的實際成本的生成，才能確保期末庫存價值的準(zhǔn)確性。